close
(原標題：日本為何頭痛網約車難以取締)
這不就是中國的滴滴網約車服務傳到瞭日本。傳到日本有其客觀必然性。中日毗鄰，距離這麼近，每年去日本購物旅遊的中國遊客非常之多。為瞭方便把網約車方式帶到日本並不是什麼難辦的事情。再加上大量中國留台中坐月子中心推薦學生與在日工作打工的中國人，這種網約車模式進入日本市場也是遲早的事兒。
常亮
警察已經開始以非法載客營運為由取締這些黑車，但由於從約車到支付都是通過網絡進行台中月子中心價格，據說查處工作進展艱難。
台中月子中心介紹
從日本所謂黑出租車問題難以管理，暴露出來的其實是一個全球性問題，即新科技、共享經濟與傳統經濟、管理手段的碰撞。一個基本判斷是，這波以互聯網、移動互聯網、大數據、雲計算、人工智能等為主的科技發展，已經引發的共享經濟模式是任何國傢、地區、政府、組織以及個人都無法阻擋的。隻有順應這個趨勢與潮流，才能促進本國經濟更好地發展，站立全球潮頭。
這樣，日本也會面臨同樣的問題——傳統出租車受到瞭挑戰與沖擊。而且這種網約車模式僅僅是一個開端，肯定還會從機場開始蔓延到其他地方。因為網約車的先進性，方便性，高效率，精準化，不需要乘客路邊叫車等待，這些優勢是傳統出租車都無法比擬的。所以，網約車接下來風靡日本是不容懷疑的。管理機構把其當作黑車，試圖取締的做法是無法奏效的。正如日本警視廳所言，通過網絡支付，無法抓現行，也無法取證。我相信，日本定會痛定思痛後或將其很快合法化。聰明的日本人定會順應科技發展大勢，共享經濟是大趨勢。
本版供圖/視覺中國
這種“黑出租”都是遊客在中國國內通過網絡預約瞭時間、地點和司機並在線支付的。日本警視廳相關負責人透露瞭調查工作的難度，“如果不是在日本國內結算的，我們無法拿到乘客的信用卡信息，就無法取證，沒有現金交易，甚至可以解釋為是熟人幫忙接送。”
日本為何頭痛網約車難以取締
事情原來是這樣的：11月上旬的某天，羽田機場國際航站樓前，帶著大包小包的中國旅行團陸續出關。在航站樓出入口附近的出租車載客區排列著一長串掛白色牌照的非營運車輛。這些人徑直上瞭這些車，前往東京都市內。在向中國人提供中文服務的約車平臺上，註冊的日本國內司機人數達幾千人，註冊信息包括駕駛員照片、客戶評價等等。據說那些面向遊客的黑出租也在約車軟件上宣傳“司機會說遊客國語言，在日本國內有多年駕齡”，“比在當地打車更劃算”。
本文來源：北青網-北京青年報 台中西區月子中心介紹
責任編輯：王曉易_NE0011
台中產後護理之家
文章標籤
全站熱搜
留言列表
